Toyota betreibt Europas erstes Werk für Kreislaufwirtschaft

Köln. Mehr als ein Jahrhundert lang folgte die Automobilproduktion einem linearen Prinzip:  Materialien wurden in ein Werk geliefert, daraus wurden Fahrzeuge gebaut, die schließlich ihr Lebensende erreichten. Heute definiert die Toyota Circular Factory (TCF) dieses Modell neu und findet praktikable Lösungen, um Materialien länger im Einsatz zu halten. Ein Beispiel dafür ist der Aluminiumkreislauf in Großbritannien, bei dem Leichtmetallräder, die in der TCF UK aufbereitet werden, die Herstellung neuer Motorkomponenten unterstützen.

Die erste Toyota Circular Factory befindet sich im Werk Burnaston von Toyota Motor Manufacturing UK. Diese Einrichtung setzt auf neue Methoden und Standards, die künftig ein ganzes Netzwerk vergleichbarer Standorte in der Region prägen sollen. Aufbauend auf diesen Erfahrungen wird in diesem Jahr eine zweite TCF in Polen eröffnet. 

In Burnaston wird das aus Leichtmetallrädern zurückgewonnene Aluminium in der TCF UK verarbeitet und für die Wiederverwendung vorbereitet. Anschließend wird es an Toyotas Werk in Deeside geliefert, wo es in die Fertigung von Motorkomponenten einfließt. Die daraus entstehenden Hybridsteuereinheiten kehren dann nach Burnaston zurück, um in neue Toyota Corolla Modelle eingebaut zu werden – der Kreislauf vom Rad zum Motor schließt sich.

Das erste Fahrzeug, das von diesem zirkulären Prozess profitiert, lief am 19. März vom Band – ein bedeutender Schritt für Toyotas Ziel, den Einsatz zurückgewonnener, recycelter und wiederverwendeter Materialien und Teile weiter auszubauen.

Auf Basis des Toyota Production System (TPS) geht die TCF weit über die reine Rückgewinnung von Teilen und Materialien hinaus. Sie zeigt, wie der zirkuläre Ansatz in Fahrzeugentwicklung, Fertigung und Nutzung verankert werden kann – und damit effizientere, ressourcenschonendere Prozesse über den gesamten Lebenszyklus hinweg ermöglicht.

„Toyota hat eine lange Tradition in der Entwicklung des Toyota Production System, dessen Prinzipien heute globaler Standard für Fertigungseffizienz sind. Nun übertragen wir dieses Konzept auf die Kreislaufwirtschaft und entwickeln Systeme, die sicherstellen, dass der größtmögliche Nutzen aus Altfahrzeugen gewonnen wird. Unser Ziel ist es, ein Modell zu etablieren, in dem Ressourcen über mehrere Lebenszyklen hinweg fließen, Umweltbelastungen sinken, Materialversorgung gesichert wird und wir unsere langfristigen Umweltziele unterstützen.“ erklärt Leon Van Der Merwe, Vice President Circular Economy and Energy Business bei Toyota Motor Europe. 

Ali Umit Sengezer, Head of Toyota Circular Factory bei TME, ergänzt: „Bereits im ersten Jahr liefert TCF Burnaston hervorragende Ergebnisse und wertvolle Erkenntnisse – nicht nur im Umgang mit Altfahrzeugen, sondern auch dafür, wie wir Kreislaufwirtschaft frühzeitig in Planung und Design zukünftiger Fahrzeuge integrieren können. So können wir das Potenzial unserer eingesetzten Materialien, Ressourcen und Teile noch besser ausschöpfen.“

Die Bedeutung von Kreislaufwirtschaft

In Europa gewinnt das Thema Kreislaufwirtschaft zunehmend an Bedeutung, da neue Regularien höhere Effizienz bei Recycling und Materialrückgewinnung verlangen und die Landschaft der Fahrzeugverwertung verändern. Toyota sieht darin die Chance, neue industrielle Modelle zu etablieren, die eine höhere Rückverfolgbarkeit ermöglichen und zukünftige Anforderungen nicht nur erfüllen, sondern frühzeitig antizipieren.

Kreislaufwirtschaft bietet einen klaren, praktischen Ansatz, Ressourcen so lange wie möglich und mit höchstem Wert im Nutzungskreislauf zu halten.

Die wichtigsten Vorteile in der Praxis: 

• Weniger Abhängigkeit von Primärrohstoffen
• Fahrzeugdesigns, die Demontage, Wiederverwendung und Reparatur erleichtern
• Längere Fahrzeuglebenszyklen durch sichere, standardisierte Aufarbeitungstechniken
• Effiziente Rückgewinnung von Materialien am Lebensende eines Fahrzeugs
• Rückführung gewonnener Materialien in die Produktionsprozesse 

Über TMUK Burnaston

TMUK Burnaston bietet ideale Voraussetzungen für die Einführung des Circular-Factory-Konzepts: Das Vereinigte Königreich verfügt über einen der größten Altfahrzeugmärkte Europas. Als eines der wenigen Rechtslenker-Länder in Europa verbleiben die meisten dort verkauften Fahrzeuge im Land – bis zum Ende ihres Lebenszyklus. Dadurch hat sich eine reife, hochspezialisierte Demontagebranche mit umfangreichem Know-how entwickelt.

Schritt-für-Schritt-Prozess

TCF Burnaston arbeitet nach einem strukturierten Prozess für Altfahrzeuge, der weit über die reine Demontage hinausgeht. Er umfasst auch die Analyse, wie Teile und Materialien effizient in die kreislaufbasierte Produktion zurückgeführt werden können. Neben Toyota- und Lexus-Fahrzeugen werden auch Modelle anderer Marken verarbeitet. Sie liefern wertvolle Erkenntnisse zu Materialzusammensetzungen, Demontagemethoden und realen Fahrzeugzuständen.

Was die TCF von klassischen Demontagebetrieben unterscheidet: Sie nutzt die bewährten TPS-Methodologien – konsequent „in umgekehrter Richtung“ – um Kreislaufprozesse zu optimieren.

Ablauf:

• Sichere Auslösung der Airbags
• Sorgfältiges Entfernen aller Flüssigkeiten und Gase gemäß zertifizierten Verfahren
• Standardisierte Demontage durch geschulte Techniker – mit Erfahrung aus der Fahrzeugmontage
• Sortierung und Klassifizierung der zurückgewonnenen Materialien (Metalle, Kunststoffe etc.)

Diese Prozesse ermöglichen Forschung zu Wiederverwendungsmöglichkeiten und liefern Erkenntnisse über Materialverhalten, Haltbarkeit und Zugänglichkeit im Demontageprozess.

Langfristig helfen diese Erkenntnisse, Fahrzeuge zu entwickeln, die leichter zu reparieren, zu demontieren und am Lebensende effizient zu managen sind. Die strukturierte „Reverse Manufacturing“-Methode der TCF schafft eine direkte Rückkopplung in die Produktentwicklung und unterstützt Toyotas Weg zu einem System maximaler Ressourceneffizienz.

Darüber hinaus hat Burnaston die Fahrzeugaufarbeitung eingeführt, um Fahrzeuglebenszyklen sicher und standardisiert zu verlängern – inklusive Bewertung, Einstufung und Validierung gemäß Toyota Standards.

Zukünftige Pläne

Nach der Einführung der ersten TCF in Burnaston im Sommer 2025 hat Toyota bereits den nächsten Schritt angekündigt: In Wałbrzych, im Werk von Toyota Motor Manufacturing Poland, entsteht eine zweite europäische Circular Factory. Damit baut Toyota ein regionales Netzwerk zirkulärer Aktivitäten auf, das weit über das eigene Unternehmen hinaus Impulse für die gesamte Fertigungsindustrie geben kann.