Ein Wertungssieg und weitere Top-Platzierungen für Toyota
Auf der 5. Rallye Monte Carlo für alternative Antriebe
Die Rallye führt von den drei Startorten Clermont-Ferrand, Annecy-Le-Vieux (beide Frankreich) und Lugano (Schweiz) über Valence (Frankreich) über den Mont Blanc-Tunnel und die französischen Seealpen bis an die Cote d'Azur nach Monaco. Zugelassen sind (bis auf eine Ausnahmekategorie) Fahrzeuge mit einer Emission von weniger als 115 CO2 g/km. Die Autos treten in Gleichmäßigkeits-, Verbrauchs- und Geschicklichkeitsprüfungen gegeneinander an. Mittels eines Quotienten aus Fahrzeuggewicht, CO2-Ausstoß, Energiedichte des Kraftstoffs und Verbrauch errechnen die Organisatoren zwischen den Klassen vergleichbare Werte - und so das Gesamtklassement. Das Fürstentum Monaco als Ziel besitzt auch symbolischen Gehalt: Als "Testbiotop" für Elektromobilität fördert es mit 300 Ladestationen, Gratisparkplätzen und einer staatlichen Subventionierung (in Höhe von einem Drittel des Kaufpreises) die Durchsetzung der grünen Technologie.
In der Gleichmäßigkeitsprüfung siegten Raymond Durand/Bernard Vialar (Frankreich) auf Toyota Auris Hybrid vor Team Agehm/Conti (Italien) auf Honda CRZ und Team Massimo Beltrami/Giovanni Merzari (Schweiz), ebenfalls auf Auris Hybrid. "Für die kurvigen Bergstraßen ist der effiziente Auris das ideale Auto", sagt der glückliche Sieger Durand. Zu einem ersten Rallyeeinsatz kamen an seinem Auris die von Yokohama eigens für Hybridautos entwickelten Reifen "BluEarth".
In der Gesamtwertung siegte der französische Ex-Formel-1-Pilot Erik Comas mit Co-Pilot Sebastien Chol auf Tesla Roadster. Die Plätze 3 und 6 belegten Luis Murguia/Javier Urmeneta (Spanien) und Christophe Ponset/Serge Pastor (Frankreich) auf Toyota Prius und Massimo Beltrami/Giovanni Merzari (Schweiz), auf den Plätzen 4 und 5 beendeten Fabrice Capitaine/Gerard Cuif (Frankreich) auf Toyota Auris Hybrid die Rallye. In einem Auris Hybrid von Toyota Deutschland nahm das Journalistenteam Jan Wilms/Jack Kulcke an der Rallye teil - und belegte einen achtbaren Platz 68. Weitere Toyota-Modelle im Feld: Camry Hybrid, FJ Cruiser als Bioethanol E85-Modifikation, Lexus CT 200h, Lexus 400h Autogas, Toyota Aygo Electric.
Der Imagetransfer und die Belastungs- und Reichweitentests auf den anspruchsvollen Routen durch die Alpen werden auch für einige Hersteller immer wichtiger. Bereits 2010 belegte Toyota im Gesamtklassement die Plätze zwei, drei und vier mit dem Toyota Prius. 2009 stellte Tesla mit einer Reichweite von 394 km den damaligen Straßenrekord für Elektroautos auf.
Die von Jahr zu Jahr wachsende Teilnehmerzahl zeigt das Potential einer zukünftigen Verwendung von Hybrid- und Elektroautos im Renn- und Rallyesport.
Besonders für längere Distanzen bieten sich hier Hybridlösungen wie im Prius und Auris an.
Sustainable Development Goals (SDG) - Ziele für nachhaltige Entwicklung
Mobilität für alle: Die Toyota Motor Corporation entwickelt und produziert innovative, sichere und hochwertige Produkte und Services, um allen Menschen die Freude einer uneingeschränkten Mobilität zu bieten. Wir erreichen unsere Ziele nur dann, wenn wir unsere Kunden, Partner, Mitarbeiter und die Gesellschaften unterstützen, in denen wir tätig sind. Seit unserer Gründung im Jahr 1937 arbeiten wir an einer sichereren, nachhaltigeren und inklusiveren Gesellschaft. Auch heute – während wir uns zu einem Mobilitätsunternehmen wandeln, das Technologien für Vernetzung, Automatisierung, Sharing und Elektrifizierung entwickelt – bleiben wir unseren Leitprinzipien und den Zielen für nachhaltige Entwicklung der Vereinten Nationen verpflichtet. Damit wollen wir zu einer besseren Welt beitragen, in der sich jeder frei bewegen kann.
SDG-Initiativen: https://global.toyota/en/sustainability/sdgs