Vom Motorsport inspiriert: Toyota Gazoo Racing verschiebt die Grenzen

Köln. Vom Nürburgring in die Welt, vom Motorsport auf die Straße: Toyota Gazoo Racing spielt eine zentrale Rolle bei der Entwicklung immer besserer Fahrzeuge. Nun kehrt die Motorsport-Tochter des Mobilitätskonzerns zu ihren Wurzeln zurück und nährt die Leidenschaft für den Rennsport – mit verbesserten Ikonen auch für die Straße.

Nach dem Hattrick aus drei Herstellertiteln in der FIA Rallye-, Langstrecken- und Rallye-Raid-Weltmeisterschaft im vergangenen Jahr stellt sich Toyota Gazoo Racing noch mehr spektakulären Herausforderungen. So kehrt das Team nach sechs Jahren Pause an den Nürburgring zurück – jenen Ort, an dem Toyota Gazoo Racing 2007 von dem als Meisterfahrer Morizo bekannten Akio Toyoda und dessen Mentor Hiromu Naruse gegründet wurde. Als anspruchsvollste Rennstrecke der Welt bildet die grüne Hölle das ideale Testgelände, um Fahrzeuge einer Bewährungsprobe zu unterziehen.

In diesem Jahr schließt sich Toyota Gazoo Racing erstmals mit Rookie Racing zusammen. Das private Team verfolgt eine ähnliche Philosophie und will immer bessere Autos bauen und Fahrer weiterentwickeln. Das neue Toyota Gazoo Rookie Racing (TGGR) Team wird in der Nürburgring Langstrecken Serie (NLS), im Rahmen des 24-Stunden-Rennens am Nürburgring sowie in der japanischen Super Taikyu Serie antreten.

Weitere Verbesserungen für Toyota GR Yaris

Die Fahrer starten in einem Toyota GR Yaris mit der neu entwickelten Gazoo Racing Direct Automatic Transmission (DAT). Das Getriebe ermöglicht ultraschnelle automatisierte Schaltvorgänge, wodurch sich der Fahrer stärker auf Lenkung, Beschleunigung und Verzögerung konzentrieren kann.

Im Rahmen der Super Taikyu Serie testet Toyota Gazoo Racing außerdem das GR Yaris M Concept mit Mittelmotor. Dieser noch in der Entwicklung befindliche 2,0-Liter-Reihenvierzylinder mit Turboaufladung verschiebt die Grenzen von Leistung und Effizienz: Kompakt in den Abmessungen, sichert die mittige Positionierung des Motors eine optimale Gewichtsverteilung und einen niedrigen Schwerpunkt, was sich wiederum positiv auf das Kurvenverhalten des Fahrzeugs auswirkt. Das Feedback der Fahrer soll beim Feintuning helfen.

Ein weiteres Beispiel für den Ansatz, dass alle Erkenntnisse von der Test- bzw. Rennstrecke direkt in die Fahrzeugentwicklung einfließen, ist das neue GR Yaris Aero Package. Die von der Leidenschaft für Autos, Motorsport und Fahrern inspirierten Modifikationen kombinieren eine auffällige Optik mit ausgezeichneter Aerodynamik: Ein Heckflügel mit manuell einstellbarem Winkel ermöglicht es dem Fahrer, den Abtrieb je nach Situation zu verändern. Markante neue vordere Kanäle in den Kotflügeln, die sich hinter den Vorderrädern befinden und den Luftstrom anpassen, sowie zusätzliche Belüftungsöffnungen am hinteren Stoßfänger optimieren die Aerodynamik, während der Lüftungsschlitz auf der Motorhaube – ein Erkennungszeichen leistungsstarker Rennwagen – für eine bessere Kühlung sorgt. Die vertikale Handbremse ist ebenfalls enthalten.

Leistungsstarker Schlussakkord

Die neue Toyota GR Supra A90 Final Edition krönt die aktuelle Modellgeneration des Sportwagens. Das Sondermodell bietet herausragende Leistung, Agilität und Präzision durch zahlreiche vom Motorsport inspirierte Modifikationen.

Die Motorleistung wurde auf 324 kW/441 PS gesteigert, das Drehmoment klettert von um 71 Nm auf 571 Nm[1]. Die Folge: eine schnellere Beschleunigung und ein besseres Ansprechverhalten, die Höchstgeschwindigkeit beträgt nun 270 km/h (regulär: 250 km/h). Neben einem Carbonfaser-Fahrersitz sind ein KW-Fahrwerk mit einstellbaren Dämpfern, eine direktere Lenkung, 19-Zoll-Bremsen von Brembo sowie breitere und griffigere Reifen an Bord.

Auf den Weg in einen nachhaltigen Motorsport

Passend zum Leistungsanspruch arbeitet Toyota Gazoo Racing auf eine CO₂-neutrale Mobilität und einen nachhaltigeren Motorsport hin. Die Spezialisten treiben die Entwicklung alternativer Antriebe und Kraftstoffe voran und unterstützen damit die Multi-Path-Strategie von Toyota, die unterschiedliche Lösungen für unterschiedliche Bedürfnisse vorsieht – immer mit dem Ziel, die Emissionen zu reduzieren.

In allen Weltmeisterschaften setzt Toyota Gazoo Racing auf nachhaltige Kraftstoffe: Während der Anteil auf der anspruchsvollen Rallye Dakar dank der Partnerschaft mit Repsol bereits bei 70 Prozent lag, werden der Toyota GR Yaris Rally1 in der FIA Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) und der Toyota GR010 Hybrid auf der Langstrecke (WEC) sogar zu 100 Prozent mit erneuerbaren Biokraftstoffen betrieben.

Aufbauend auf den Innovationen, die Rookie Racing mit dem Toyota GR Corolla H2 Rennwagen und seinem Wasserstoffmotor eingeführt hat, zeigt Toyota Gazoo Racing mit der Entwicklung der beiden Prototypen GR Yaris H2 und GR H2 Racing Concept zudem eine mögliche Wasserstoffzukunft im Rallye- und Rennsport auf.