Toyota Racing bereit für die 24 Stunden von Le Mans

Köln. Toyota Racing strebt bei den 24 Stunden von Le Mans am 13. und 14. Juni mit dem TR010 HYBRID den sechsten Gesamtsieg an – und möchte dabei zugleich seinen neuen Slogan For the Engineering Race mit Leben füllen.

Mehr als 300.000 Fans werden am Circuit de la Sarthe erwartet, um ein 62 Fahrzeuge starkes Starterfeld – darunter 18 Hypercars von acht verschiedenen Herstellern – bei der 94. Ausgabe des legendären Rennens zu erleben, dem dritten Lauf der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) 2026.

Als fünfmaliger Sieger und Inhaber der schnellsten jemals gefahrenen Rennrunde auf der französischen Strecke setzt Toyota Racing hohe Ziele für die Ausgabe 2026 – Toyotas 28. Teilnahme in Le Mans. Diese Hoffnungen ruhen auf zwei TR010 HYBRID: der #7 mit Mike Conway, Kamui Kobayashi und Nyck de Vries sowie der #8 mit Sébastien Buemi, Brendon Hartley und Ryō Hirakawa.

Unter dem neuen Motto For the Engineering Race unterstreicht Toyota Racing sein Engagement für technische Weiterentwicklung im Prototypen-Motorsport – getragen von Ingenieurskunst auf höchstem Niveau und starkem Teamgeist. Der Slogan steht für eine kompromisslose Ausrichtung auf technische Exzellenz durch kontinuierliche Weiterentwicklung.

Le Mans gilt als ultimative ingenieurtechnische Herausforderung innerhalb der WEC: Fahrzeuge und Fahrer bewegen sich rund um die Uhr am Limit, unterstützt von Boxencrews und Ingenieuren – stets im Bewusstsein, dass selbst kleinste Fehler entscheidend sein können. Der 13,626 km lange Circuit de la Sarthe ist einzigartig: Er ist nicht nur der längste Kurs im Kalender, sondern umfasst auch öffentliche Straßen, die im Alltag genutzt werden. Die Kombination aus extrem langen Geraden, harten Bremszonen vor engen Schikanen und schnellen Kurven stellt höchste Anforderungen an Mensch und Material, besonders bei Nacht.

Der TR010 HYBRID wurde speziell für diese Herausforderung entwickelt. Neben einem dynamischen neuen Erscheinungsbild für 2026 sorgen aerodynamische Anpassungen dafür, dass die Fahrer unter allen Bedingungen ihr Maximum erreichen können. Das Herzstück bildet der am Toyota Standort Higashi-Fuji entwickelte Hybridantrieb, bestehend aus einem 3,5-Liter-V6-Biturbomotor, der mit 100 Prozent erneuerbarem Rennkraftstoff betrieben wird und mehr als 700 PS leistet.

Bereits beim Debüt in Imola im April feierte der #8 TR010 HYBRID einen Sieg, während das Schwesterfahrzeug #7 als Drittplatzierter auf dem Podium stand. Das letzte Rennen in Spa-Francorchamps im Mai verlief anspruchsvoller, dennoch kämpften beide Fahrzeuge um Podiumsplätze und sammelten wichtige Punkte für die Weltmeisterschaftswertung von Toyota Racing.

Die Vorbereitungen für Le Mans beginnen mit dem offiziellen Testtag am Sonntag, den 7. Juni – der einzigen Gelegenheit, vor der Rennwoche auf der Strecke zu fahren. Die offiziellen Sessions starten am Mittwoch, den 10. Juni, mit freien Trainings und dem Qualifying, in dem die Hypercars um 15 Plätze in der Hyperpole kämpfen. Die Pole-Position und die vorderen Startplätze werden am Donnerstagabend in zwei Hyperpole-Sessions ermittelt, eingerahmt von weiteren Trainings. Der Rennstart erfolgt am Samstag, den 13. Juni, um 16 Uhr Ortszeit.

Fans weltweit können die Faszination der 24 Stunden von Le Mans über die spezielle Website von Toyota Racing (www.toyota-racing.com/le-mans-special) verfolgen, die unter anderem Live-Onboard-Kameras und weitere Inhalte bietet.