| Benzintriebwerk | |
| Verbrauchs-, Abgas- & Füllmengen | |
|---|---|
| Verbrauch, kombiniert* | 11.3 l/100 km |
| Verbrauch, innerorts* | 16.5 l/100 km |
| Verbrauch, außerorts* | 8.3 l/100 km |
| CO2-Effizienzklasse* | G |
| Abgasnorm* | EURO 6d-TEMP |
| Verbrauch und Emissionen | |
| CO2-Emissionen, kombiniert (g/km)* | 258 g/km |
| Motorentechnologie | |
| Max. Leistung (kW/min-1) | 341 |
| Max. Leistung (PS/min-¹) | 464 |
| Max. Drehmoment (Nm/min-¹) | 520 |
| Anzahl Zylinder | 8 CYLINDER, V |
| Ventilsteuerung | 32-valve DOHC with Dual VVT-i |
| tatsächlicher Hubraum in cm³ | 4969 |
| Verdichtungsverhältnis | 12.3:1 |
| Zylinderhub | 89.5 mm |
| Zylinderbohrung | 94.0 mm |
| Kraftübertragung | |
| Antrieb | RWD |
| 1. Gang | 4.596 |
| 2. Gang | 2.724 |
| 3. Gang | 1.863 |
| 4. Gang | 1.464 |
| 5. Gang | 1.231 |
| 6. Gang | 1 |
| 7. Gang | 0.824 |
| 8. Gang | 0.685 |
| Rückwärtsgang | 2.176 |
| Performance | |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 270 km/h |
| Beschleunigung 0-100 km/h (s) | 4.5 sek |
| Beladung | |
| Anzahl Sitzplätze | 4 |
| Fahrwerk | |
| Vorderachse | Double Wishbone |
| Hinterachse | Multi-link |
| Bremsen | |
| Vorderradbremsen | Ventilated Disc |
| Hinterradbremsen | Ventilated Disc |
| Außenmaße | |
| Länge (mm) | 4710 mm |
| Breite (mm) | 1845 mm |
| Höhe (mm) | 1390 mm |
| Radstand (mm) | 2730 mm |
| Räder/Bereifung | |
| Felgengröße vorne | 255/35ZR19 92Y 19X9J ET50 |
| Felgengröße hinten | 275/35ZR19 96Y 19X10J ET41 |
| Wendekreis | |
| Lenkradumdrehungen (von Anschlag zu Anschlag) | 2.84 |
* Seit dem 1. September 2018 ersetzt das neue weltweit harmonisierte Prüfverfahren WLTP (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure) zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen das davor gültige NEFZ-Prüfverfahren. Wegen realistischeren Prüfbedingungen liegen die Messwerte nach WLTP über denen des NEFZ-Verfahrens. Die angegebenen Messwerte wurden anhand des neuen WLTP-Zyklus ermittelt und zu Vergleichszwecken auf NEFZ-Bedingungen zurückgerechnet. Ab dem 1. September 2018 werden zur Kalkulation von CO2-Ausstoß-basierten Steuern und Abgaben die reinen WLTP-Werte als Berechnungsgrundlage herangezogen. Daher können für die Bemessung solcher Steuern und Abgaben andere Werte als die hier angegebenen gelten. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.
Fahrzeuge werden anhand der CO2-Emissionen unter Berücksichtigung des Fahrzeugleergewichts in Effizienzklassen eingeteilt. Die CO2-Effizienzklasse D entspricht dem Durchschnitt. Mit A+, A, B oder C werden Fahrzeuge bewertet, die über dem Durchschnitt liegen. Die Einstufungen E, F oder G liegen unter dem Durchschnitt.